公司介绍
元戎启行（DeepRoute.ai）成立于2019年，总部深圳，是中国自动驾驶第一梯队的独角兽企业，以研发L4级Robotaxi积累的技术为量产车提供高性价比高阶智驾方案。公司业内较早推出不依赖高精地图的DeepRoute-Driver 3.0与端到端智驾平台DeepRoute IO，2025年发布VLA视觉-语言-动作大模型上车。研发人员占比达84%，累计融资超5亿美元，搭载其组合辅助驾驶系统的量产车已超20万辆。
提供的AI解决方案
擅长行业
成功案例
长城汽车（魏牌蓝山）
长城汽车需借高阶智驾进入城区NOA量产第一梯队。2024年8月搭载元戎启行端到端智驾平台DeepRoute IO的魏牌全新蓝山上市，采用不依赖高精地图的端到端模型。蓝山智驾版上市24小时大定达8571辆，9月单月销量6019辆环比增长近3倍、10月6180辆同比增长204.13%，助长城跻身城区NOA量产第一梯队。
蓝山24小时大定8571辆、10月销量同比增204%
smart（智马达）
合资品牌smart需为量产车型选择安全且拟人的高阶辅助驾驶。smart精灵5及smart #5 EHD搭载元戎启行无图端到端方案，2024年10月上市。在一次联合路测中，30.9公里复杂城区道路实现零接管，精准识别行人、骑行者、应急车辆并从容应对无保护左转、施工区、无车道线路段，验证方案成熟度。
30.9公里复杂城区零接管、量产上车
吉利汽车（银河等）
吉利需在旗下车型规模化落地无图城市NOA。元戎启行与吉利深度合作，将端到端智驾方案应用于Smart、银河等车型，依托DeepRoute IO在城市复杂路况实现点到点辅助驾驶。合作助力吉利系品牌加速高阶智驾普及，推动元戎量产交付规模持续扩大。
端到端方案落地吉利系车型、加速城市NOA普及
阿里巴巴
阿里巴巴看好元戎启行的无图端到端技术路线，早期战略领投并提供支持。阿里的战略投资为元戎启行L4降维L2++、无图城市NOA的研发落地提供资金与生态支撑，助力其成为估值超10亿美元的自动驾驶独角兽，推动端到端模型从技术走向大规模量产。
早期战略领投、支撑无图端到端研发与量产
东风汽车
东风汽车需引入不依赖高精地图的高性价比智驾方案。元戎启行与东风在智驾量产上开展合作或定点项目，凭借仅靠导航地图加实时感知即可实现城区点到点的无图方案，降低对高精地图审批与覆盖的依赖，帮助东风更快在全国范围铺开城市辅助驾驶功能。
以无图方案助东风快速铺开城区辅助驾驶
国际头部主机厂（L3项目）
该国际头部主机厂需推进L3级自动驾驶落地。2026年初元戎启行获该国际头部主机厂L3项目合作，依托DeepRoute IO平台与VLA大模型的复杂语义理解能力提供解决方案。合作标志元戎启行技术获国际车企认可，从L2++向L3演进并推动智驾出海。
2026年初获国际头部主机厂L3项目合作
英伟达Orin平台生态
车企希望以低成本硬件搭载高阶智驾。元戎启行主打极致性价比，曾推出成本低于2000美元的量产智驾方案，并适配英伟达Orin、高通Snapdragon Ride等主流芯片平台。多芯片平台适配大幅降低车企搭载门槛，使其端到端方案能快速在不同车型规模铺开。
方案成本低于2000美元、适配Orin等主流芯片
高通Snapdragon Ride平台生态
车企需在不同算力平台部署统一的智驾方案。2025年元戎启行发布的VLA大模型引入思维链推理并支持多芯片平台适配，可在高通Snapdragon Ride等平台部署，提升复杂场景语义理解能力。多平台适配增强了方案的通用性与可移植性，服务更广泛车型量产。
VLA大模型支持多芯片适配、提升复杂场景理解
长城高山（MPV车型）
长城高端MPV高山需搭载城区高阶智驾提升产品竞争力。元戎启行为长城魏牌高山等车型提供不依赖高精地图的端到端城区NOA能力，基座模型参数达400亿、车端部署压缩至70亿以内，强化对物理世界的认知，助力高山在高阶智驾体验上对标第一梯队。
为长城高山提供无图城区NOA、车端部署70亿参数内
全国城区NOA量产车主群体
面向全国消费者，元戎启行需证明无图智驾的可规模化落地。截至2025年底搭载元戎启行组合辅助驾驶系统的量产车累计交付突破20万辆、覆盖超15款车型，2025年10月城区NOA单月市占率接近40%位居第三方供应商首位，真正让无图端到端智驾进入大众消费市场。
量产车交付超20万辆、城区NOA市占率近40%居第三方首位