公司介绍
西井科技成立于2015年，总部上海，是以AI+新能源技术重塑全球物流运转方式的领导者。公司构建物理AI与运营AI双智体系，以自研Q-Truck无人驾驶新能源重卡、Q-Tractor、E-Truck等自主智能装备，配合ReeWell全场全要素智能调度平台与PowerOnair智能换电站，覆盖海港、陆港、空港、智慧工厂与多式联运。业务落地全球30余个国家和地区，2025年全球吞吐量前20的集装箱港口中70%与其合作。
提供的AI解决方案
擅长行业
成功案例
英国费利克斯托港（和记港口）
英国最大集装箱港费利克斯托港需在24×7复杂混行环境下保障安全高效作业。港口分批引入西井Q-Truck，2023年启动百辆级新能源自动驾驶车队部署，首批车辆运营已超660天，依托立体视觉感知、3D占据感知与智能能源管理实现自动驾驶集卡与人工集卡常态化混行。2025年7月增购第三批将车队扩至100辆，成为欧洲常态化运营规模最大的无人集卡车队之一。
车队扩容至100辆、首批运营超660天、欧洲混行规模领先
赛力斯超级工厂
赛力斯超级工厂需打造零碳智慧物流港、实现厂内物流全流程自动化。西井部署18辆全时无人驾驶新能源重卡，搭配智能无人换电站与重载集装箱立体库，通过以箱代库、甩挂运输等模式深度融合。内部数据显示无人卡车到焊装车间仅需8分钟、到总装约11分钟，每小时可配送32个集装箱，实现生产线原料零等待。
无人卡车到焊装仅8分钟、每小时配送32个集装箱、原料零等待
埃及苏伊士运河红海货柜码头RSCT
苏伊士运河门户红海货柜码头RSCT需以绿色智能装备提升作业能力并践行减碳目标。2026年1月西井40台E-Truck正式投运RSCT，作为码头首批智能装备全面参与装卸与运输全流程作业。据测算完全使用绿电情况下E-Truck单车每年减碳可达50吨、相当于植树4545棵，助推埃及2030愿景落地。
40台E-Truck投运、单车年减碳50吨（相当于植树4545棵）
巴基斯坦卡拉奇港
巴基斯坦卡拉奇港需验证新能源无人商用车在海外港口的长周期稳定运营。西井18台E-Truck在卡拉奇港稳定运行超一年，累计行驶里程突破45万公里，作为一带一路智慧物流场景的落地实践，展现中国AI+新能源商用车在复杂海外工况下的可靠性与规模化运营能力。
18台E-Truck运行超一年、累计里程突破45万公里
中远海运CSP武汉码头
中远海运CSP武汉码头希望让内河码头铁水联运从概念走向真混行。西井针对其铁水联运工况场景化适配，仅用7天完成L4自动驾驶重载平板运输车Q-Chassis与智能调度系统FMS部署，实现国内首个内河码头无物理隔离的无人驾驶混行作业，为内河码头智慧化改造提供可快速复制的实战路径。
7天部署、建成国内首个内河码头无物理隔离混行作业
天津港（集团）
天津港作为北方国际航运核心枢纽，需推进自动化集装箱运输升级。西井为天津港提供无人驾驶新能源集卡与智能调度方案，助力其在集装箱水平运输环节实现自动化、绿色化作业。天眼查披露的合作金额超6150万元，反映西井方案在头部大港的深度渗透。
落地无人集卡与智能调度、深度赋能北方核心大港
上海国际港务（上港集团）
上海港作为全球集装箱吞吐量领先大港，需以智能装备巩固效率优势。西井与上港集团合作部署无人驾驶集卡及全域调度能力，将物理AI装备与ReeWell运营AI结合，构建覆盖全场的智能调度与协同网络，推动港口从单点自动化迈向全域智能化。
部署无人集卡与全域调度、推动港口全域智能化
策克口岸（跨境无人运输）
内蒙古策克口岸需破解沿边口岸跨境运输效率瓶颈。西井落地国内首个无人驾驶跨境运输项目，并助力满都拉口岸实现常态化高效智能通关。内部测算无人驾驶车辆海关卡口通行时间压缩至30秒以内、单程运输时长较传统车辆缩短近60%、整体通关效率提升3倍以上，助沿边口岸从通道经济向枢纽经济转型。
卡口通行压缩至30秒内、单程时长缩短近60%、通关效率提升3倍以上
鄂州花湖国际机场
鄂州花湖国际机场作为专业货运枢纽，需在空港场景实现智能物流升级。西井Q-Tractor无人牵引车落地鄂州花湖机场，参与航空货运的智能拖运作业，成为其空港无人驾驶商业化的重要载体。方案与浦东机场、香港空运货站等空港项目共同验证西井在空港智能物流赛道的落地能力。
Q-Tractor落地空港货运拖运、验证空港智能物流能力
青岛港国际
青岛港需持续提升自动化码头的智能装备与调度水平。西井与青岛港开展合作（天眼查披露金额约2350万元），提供无人驾驶新能源装备与智能调度支持，助力其在集装箱运输环节实现降本增效与绿色低碳运营，进一步夯实西井在全球前20大港中的合作版图。
提供无人装备与智能调度、助力青岛港降本增效